BONNEVILLE ENGINE
Con la messa a punto Bobber, l’ultima versione del motore Bonneville “high-torque” da 1.200 cc è un bicilindrico parallelo raffreddato a liquido con 8 valvole e manovellismo di 270°, con prestazioni vivaci e scattanti che offrono fino al 10% di coppia in più a 4.500 giri/min. rispetto alla Bonneville T120 e ben il 42% in più rispetto alla Speedmaster del 2015. Inoltre la Speedmaster racchiude innovazioni tecnologiche di tutto rispetto, fra cui ride-by-wire, due modalità di guida (Road e Rain), cruise control a pulsante singolo, ABS, traction control disinseribile, frizione a coppia assistita e immobilizer.
E le dotazioni sono altrettanto strabilianti: i doppi dischi anteriori con pinze flottanti Brembo a due pistoncini offrono sicurezza e controllo assoluti, mentre l’elegante monoammortizzatore posteriore assicura un’esperienza di guida più determinata e confortevole.
E non è tutto: l’autentica tradizione Triumph traspare da ogni dettaglio e innovazione stilistica, frutto di decenni di esperienza e ricerca per realizzare moto assolutamente perfette. La nuova Speedmaster non ha quindi un semplice faro anteriore, bensì un gruppo ottico anteriore interamente a LED con luci diurne DRL* e classici dettagli sull’alloggiamento. E non ha un semplice impianto di scarico, bensì un sistema di scarico cromato a doppio rivestimento con caratteristico design Bonneville, lineare e con il catalizzatore sapientemente nascosto.
